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    99條汽車駕駛技巧大全,很長,但請耐心看完吧

    99條汽車駕駛技巧大全

      一、開車技巧

      行車安全的基礎是技術和經驗

      1、上車先看車

      上車前繞車轉一圈,看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

      2、點火步驟

      拉緊手剎(防備滑動),離合器踩到底,空檔,不踩油門(加速踏板),轉動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘,讓汽車電子系統上電自檢,啟動潤滑系統,然后繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后,掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發。

      3、開車先熱車

      電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時,發動機點著火后,怠速10秒以上,轉速表下降到1000左右,再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

      4、一檔起步

      轎車變速器設計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷,而且會導致離合器早期磨損,所以轎車無論排量多少,都應一檔起步。出租車或者某些朋友喜歡跳檔開車,就是從起步直接1,3,5檔,2,4檔僅僅作為過渡檔,直接猛油后跳過不加的,這樣雖然能在低速的時候比正常加速快上半個車頭,但是到了3檔的時候就沒什么區別。這種跳加檔的習慣其實很不好,容易積碳,發動機受損。

      5、平穩換檔

      換檔要做到兩點:一是車速達到了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時,抬到“聯動點”處暫停(不是慢,而是停!),同時稍加油,感到車有向前的力量了,再輕抬離合器。這樣操作,平穩、順暢、不抖動。一定要形成個習慣,松離合的時候學會在觸點定一下腳,然后配合左腳,用右腳輕點油門,雖然到3檔后有沒有這個習慣車子抖動感并不明顯。

      6、踩準腳剎

      為了保證緊急關頭踩準腳剎,一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為圓心,腳掌向前踩腳剎,向右踩油門。平時只要路面略微有情況,右腳掌立刻放到腳剎踏板上,進入準備狀態,確保萬無一失!一定要記得:下破路段,右腳一定是要在剎車位。

      7、帶檔剎車

      加油時發動機產生牽引力,帶擋剎車時發動機產生制動力,并且能控制兩個驅動輪同步,防止剎車時跑偏。特別重要的是,空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車,當車快要停下時,再踩下離合,退到空檔,以防憋滅火。下坡空擋滑行很危險,滑行省得這點油還不如合理加減檔,勻速行使。由于一些不確定因素,一旦滑行過程中熄火,剎車將徹底失去作用,方向盤鎖死。

      8、剎車先看后視鏡

      剎車前要看一下后車距離,如果太近,并且自己與前車還有一定的距離,就稍微松一點剎車,避免后車追尾。

      9、時刻掌握腳剎狀況

      上路提速前輕點一下腳剎,行駛時間長了輕點一下腳剎,下坡前輕點一下腳剎,接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況,一旦發現異常,立刻用減檔和手剎減速停車。不管你的車是不是ABS,要學會“點剎”,視線放遠一點,估計好剎車距離,提前減速,80碼的車速,不論方向的問題,從剎車踩到底到完全停下來,大約還需要20米,自己掂量下。一定要有提前估計情況的意識。而且一旦剎車一腳到底很容易造成車輛打橫,翻滾。另外,一定是要先減速后減檔,先處理情況再來管檔位,新手最容易在這個問題上犯錯誤。

      10、公交車站有危險

      公交車靠邊進站后,經常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈,突然上路。

      11、前車突然讓路有危險

      正常行駛中,前車突然讓路,千萬不要往前超車,前面可能發生緊急情況。

      12、不要靠近路邊停著的汽車

      停在路邊的汽車隨時可能打開車門,在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開,鳴笛提示后減速通過。

      13、向路的中間靠

      在雙向混行車道行駛時,盡量離路邊的自行車和行人遠一點,往路的中間靠,因為對面的車彼此能看到,而路邊行人和自行車是背對你的,一定要保持安全距離!在城市里開車,盡量走中道,兩邊現在綠化很茂密,根本沒有視線,會突然竄出人來,走中道起碼還有一定的反應時間。

      14、超車減檔提速

      行駛中超車,要當機立斷,不可猶豫拖延。看準空位子,迅速提高車速超車。如果車的負載較重,要減一個檔位后加油,增大發動機的牽引力,實現超車。超車肯定費油、費車,徒增危險,能不超最好不超。超車前要事先估計好前車的跟車距離,不能過長也不能過短,超車前,車頭略以中靠左些,看得到遠處,跟前車一段時間,有時機再超。

      15、不能超車的5個地方

      在非高速公路上行駛時:

      ①彎道不能超車,

      ②坡路不能超車,

      ③過橋不能超車,

      ④前方有路口、道口不能超車,

      ⑤對面200米以內來車不能超車。

      ?補充兩個:非高速公路封閉車道,右側不能超車。一旦對向車道有情況,而你正好右超,不是你被擠飛就是旁車撞車。而且右側超車你根本沒視線去觀察對向車道的情況。遇到左方車慢的,而且長時間占左道的,先減速然后觀察,切不可直接強超強加速通過。不要連續超車。

      16、不要跟車的4個地方

      ①不要跟在外地車后面,突然停車問路,

      ②不要跟在長客車后面,突然停車撿人,

      ③不要跟在出租車后面,突然招手急停,

      ④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

      ?補充個:基于某些“河蟹”的原因,不要跟在軍牌,公安或者特權車輛后面,會突然減速,或者超車突然強行并道回來,而且這些車往往是超脫在道路交通法之外,絕對霸權的存在。

      17、過路口一定要減速觀察

      過所有的路口都要提前減速,是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!

      18、路口左轉繞大彎

      汽車在路口左轉彎時,很多駕駛員有抄近走的習慣,把車直接開過去,占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行,就有危險!

      19、過彎道規則

      進彎道前先減速,彎道過半后再加速,又快又穩。如果入彎過快,然后又踩剎車,很容易甩尾或側翻。過左彎靠右點,轉右彎靠中偏左點,入彎再打方向,視線盡量看到彎道盡頭。

      20、謹慎鳴笛

      突然鳴笛,可能使過路行人驚慌失措,亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。夜間不鳴笛,學校區域,小區不鳴笛。

      21、看不見就鳴笛

      行駛中只要視線受阻,看不見前方路況,比如在道路的拐彎處有高樓高墻,有建筑圍欄遮擋,或在山路急轉彎處,必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光,提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車!還有一般有岔口的道路,特別是臨近村子的,有些人家的房子大門直接就對著馬路,你遠處看大門是關著的,突然跑娃娃跑狗跑拖拉機出來那是常事!

      22、高速緊急,只踩剎車

      高速行駛時轉向極其靈敏,略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況,用習慣手法打方向盤,相當危險!所以,高速行駛中突發緊急情況,寧肯只踩腳剎減速,不要亂打方向盤再增加危險。

      23、高速公路的積水

      大雨后高速公路上常有積水,如果躲不開,通過時用力握緊方向盤,保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!

      24、下坡帶檔

      下大嶺、下大坡時,不能長時間使用腳剎減速,因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔,限制速度下坡。比如很典型的昆楚老公路羊老哨7公里長下坡路段,提前減點速,掛個3檔,用發動機機制慢速平穩走完整個長下坡轉彎路段。原則上,下坡路段不要去空擋滑或者加油,嫌慢了可以加高一檔位,右腳老老實實一直放在剎車位上。

      25、延時熄火

      汽車長時間高速行駛發動機處于高溫狀態,這時停車后立即熄火,將對發動機有傷害。正確的熄火方法是,讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。

      26、方向盤鎖死

      “方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉動方向盤,則方向盤被鎖住,具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙,扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤,則自然解鎖。很多初哥初姐遇到這種情況就以為車壞了,搞的一臉汗……

      27、拉高速

      發動機是按照較高轉速設計出來的,如果長時間低速工作,會造成燃燒不充分,加速積碳,進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高速,讓高溫燒掉積炭。

      二、停車技巧

      停車有技術,也有藝術。

      28、停車的基本原則

      停車要考慮自己進出方便,還要考慮別人進出方便,更要考慮可能發生的意外情況。

      29、等信號停車

      一分鐘以上的等信號停車,應該熄火,符合節油、環保。一分鐘以內等信號停車,可以不熄火、空擋、拉手剎,但是千萬不能帶檔。

      30、路邊暫停要打轉向燈

      在路邊暫時停車時,一定要提前打開轉向燈,并且觀察后視鏡,確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的,又不影響其他車輛和行人通行。先觀察再打燈再觀察再停車。

      31、路邊起步要打轉向燈

      靠路邊暫停后又要開車時,要全面觀察路況。不僅看后視鏡,還要轉過頭看。一切正常后,打開轉向燈,鳴笛、上路。燈檔號剎,即使你開了一輩子車了,起步還是這個順序。

      32、路上暫停別跟前車太近

      堵車或等信號燈停車時,至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車故障,自己也被夾在中間出不來。一般來說,轎車就是,你能完全看到前車后輪+2米。

      33、車頭朝外

      無論在哪里停車,盡量車頭朝外停,一是走的時候方便,二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時,偷車頭朝里的。朝外歸朝外,別壓到線,不然別人也NND不方便。

      34、車停明處

      走親訪友夜晚臨時停車,要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停,千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車一定進車場。

      35、高樓窗下不安全

      有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子,刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來,停車要離開這些危險區,比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

      36、車里別放什么東西

      車內物品收藏好,從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包,可能被砸碎風檔玻璃!有些爛貨,為了兩包煙都會來砸你塊玻璃……

      37、路邊順向停車技巧

      路邊順向只有一個車位時,只能選擇倒車入位。

      不會的去看看“新九項”之側方位停車。

      38、路邊橫向停車技巧

      車向前開到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側成一直線,兩車相距1。5米。原地向右打足方向盤,慢退。

      當車尾進入檔口后,快速回正方向盤,并且迅速觀察左右兩個后視鏡,調整車的左右距離。以兩側的車或地面劃線為參照,擺正方向,退到停車位。

      (“打足方向”,是最大量的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間,如果打到底用的時間長了,可往回帶一點,然后再打,反復操作。)

      39、停車場內停車

      停車場內往往是倒車入位,車頭朝外。

      高速公路停車

      特殊情況下需要停車,要停在最右側應急車道內,并開雙閃燈,三角牌放在車后150到200米處,一定不要偷懶,50米以內等于沒放。

      如果前方有情況需要排隊停車時,所有人員要暫時離開車輛,撤到護欄以外,以防后面來車追尾。當你后面只有1~2輛車甚至沒車,即使外面在下刀子,也請立刻下車,退到隔攔后面,等你后面至少停了8~9輛車的時候再回到車上,特別是雨,霧天氣。

      41、上坡路邊停車

      如果路邊有路沿,將車駛近路沿,前輪向左打一定角度,停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿,防止汽車沿坡倒滑。

      如果路邊沒有路沿,將前輪向右打一個比較大的角度,避免汽車沿坡倒滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石,揀過來塞上。離開時別忘了送回原處。

      42、下坡路邊停車

      如果路邊有路沿,將車駛近路沿,將前輪向右打一定角度,讓右前輪前部接近或緊靠路沿,防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔,拉緊手剎。

      如果路邊沒有路沿,將前輪向右打一個比較大的角度,避免汽車沿坡順滑后駛入道路中央。如果路邊有可用的磚石,撿過來塞上。離開時別忘了送回原處。

      三、外出防范技巧

      駕車遠行有交通安全問題更有社會治安問題。

      43、備份防失

      備用鑰匙拴在身上,時刻不離身;有關證件均有復印件,分開放。

      44、慎重加油

      只到中石化、中石油的加油站加油。盡量早晨,晚上加油,中午或者氣溫高的時候加油不劃算,揮發掉的油都有塊把錢了。

      45、慎重吃住

      拒絕任何陌生人的食品、飲料,不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。跑長途前先計劃一下,最好問問跑過的人,這一路段有沒有什么注意事項。

      46、行車防搶

      正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門,手機報警,等待警察。如果對方采取過激行為,應迅速駕車離開現場,繼續報警。

      行駛途中暫停或慢行時,鎖好車門,升起車窗玻璃,以防盜搶。常有不法之徒乘機向車內示意或敲打車窗,當駕駛員以為是車輛出現了問題下車檢查時,不法之徒趁機將車內的財物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪,或者直接拉開車門搶奪。

      47、停車防搶

      在偏僻的景點附近停車或臨時購物停車前,觀察周邊情況,如有閑散人員、不良之輩跡象,不要滅火停車,更不能下車,必要時迅速駕車離開。

      在有停車場的地方一定要把車停到停車場。如果臨時需要停車又沒有停車場的,車上要留人,鎖好車門。

      48、停車防盜

      在晚上住宿地的停車場停車時,要將車內所有物品,包括后背箱中物品,當著守衛的面,全部取出。許多賓館守衛、保安,監守自盜。有人在北京一大賓館停車,購物歸來整理后背箱,被守衛看到車內有感興趣的物品,夜里車門被撬,所有物品全部丟失。

      49、起步防搶

      上車之前,先在遠處觀察,察看車輛周邊有無不良之輩,但有可疑之處,暫時不要靠近車輛。

      出車前,先繞車一周,看車輛外觀、車胎、車底下有無漏油漏水,尤其注意看將要經過的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。

      上車后,立即鎖上車門,盡快離開。

      四、雨天駕駛技巧

      雨天駕駛的危險主要有三點,一是雨水和泥濘使車輪打滑,二是排氣管進水熄火,三是雨水使制動系統失靈。

      50、雨中制動要提前

      泥水路面的制動距離最大的能達到正常路面的3倍!雨天剎車不靈了,慢點悠,提早剎車。

      51、不要降低胎壓

      有人每逢雨季,就將胎壓降低一些,希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對地面的壓力,使排開輪胎與地面之間水膜的力量減弱,使輪胎更容易打滑。因此,降低胎壓不能防滑,增加胎壓反而防滑。

      52、地面未濕透時更容易打滑

      胎紋可以有效排開水膜,但是不能有效排開泥膜。剛下雨時,路面的塵土還沒有被雨水沖走,這些塵土吸收了雨水后,變成膠體狀的泥膜,使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時也要當心。

      53、視線不清要停車

      在大雨中開車視線不清是最大的隱患!在暴雨中即使雨刷高速擺動,也無法撥開玻璃上的雨水,使你無法看清前方。這時,你最好趕緊靠路邊停車等待,同時打開雙閃燈。

      54、打雷不下車

      即使閃電擊中汽車,電流會經車身表面傳到地面,車內反而安全。不過車窗一定要全部關緊,收音機的天線一定要收起來。

      55、過積水路段

      路過積水路段時,觀察其他車輛行駛的情況,確保避開深坑、闇阱等障礙物。

      當積水淹沒排氣管時,還要防排氣管進水。為此,必須在入水前掛上低速擋,穩住大油門勻速直線開過去。

      為防止排氣管進水,入水后不能收油;為防止驅動輪失去牽引力,中途不得換檔;為減少行進中的阻力,要保持勻速直線行駛。

      如果因收油排氣管進水憋滅火,甚至氣缸進水,決不可再打火了,只能靠救援。

      汽車經過積水路段或在暴雨中行駛后,制動摩擦片進水能使制動失效。可采用低速行駛中同時踩油門和腳剎的辦法,讓剎車片發熱排掉水分。

      56、自動檔汽車涉水技巧

      自動檔汽車在水深超過排氣管時涉水的要點和手動擋車相同。

      具體操作是:掛2擋,右腳踩油門,固定較大的油量,直至出水前保持不變。一旦需要減速,用左腳踩腳剎減速。這樣操作,尾氣足不進水,可順利駛過積水路段。

      57、過泥濘地段

      路過泥濘地段一是防滑,二是防陷,所以必須按前車的車轍走。進入泥濘地段之前先換低速檔,中途不可換擋,要一口氣勻速直線開出去。中途換檔車就會瞬間失去動力而停車,想再起步就難啦。

      萬一陷入泥濘,千萬不要冒然踩油門,否則驅動車輪只會使車愈陷愈深。如果沒有其他墊車輪的東西,可將打滑輪胎的氣放到快要扁了,使輪胎發軟變形,增加抓地的摩擦力。發動機啟動后掛2檔,半離合,加油,慢慢起步,大都能順利通過。

      若僅有一側輪胎打滑,則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用,空轉的車輪會停止轉動,而另一邊的車輪增加驅動力,這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

      五、雪天駕駛技巧

      北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點,一是氣溫低,啟動困難;二是路面滑,方向和剎車易失控。

      氣溫在-20°C左右發動露天停放的電噴汽車,沒有遇到過困難,但是接近-30°C,常常發動不起來,特別是電瓶電不足的時候。

      58、上車前清霜雪

      上車之前清除汽車前后風擋、燈罩、后視鏡上的霜雪,清理腳底的積雪。重點是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機油、輪胎。

      59、嚴寒天氣發動汽車

      空檔踩下離合,不踩油門,瞬時打火不打著,每次間隔10秒以上,最少打3次。目的是啟動潤滑系統。打著火以后,仍空檔踩離合,怠速熱車。1分鐘以后松開離合,若著不住,再踩一會。直至著住火后,松開離合,繼續怠速熱車1-2分鐘。

      如果忙活半天還是打不著火,而且電瓶沒電了,就別再打了,電瓶受不了啦!有三種選擇:一是借它車電打火,二是換電瓶,三是拖到維修部。

      60、冰雪路面起步

      在又硬又滑的冰雪路面起步,掛2檔,小油門,抬起離合器到聯動處,略停一下,微抬起一點,車如果動了,繼續抬起來,緩加油,走車。如果車輪打滑走不起來,就踩下離合踏板,改掛1檔,然后再抬再踩,讓汽車前后晃動,逐漸擴大前后晃動的幅度。幾次后,看準汽車向前晃動時,抬起離合踏板,走車。如果還是走不起來,那么看車后有多大距離,向后倒退一點,再試,往往都能成功。最后,還是走不起來,就要清理驅動輪下的冰雪,或墊砂土等,麻煩一點了。

      61、松軟雪地起步

      剛下的松軟積雪達到10厘米以上時,停車后再起步,也要掛2檔,小油門,慢抬離合,慢慢起步。要點是讓車輪慢慢轉動,千萬不要轉快了。如果按通常操作,車輪會打滑空轉,反而走不起來。如果雪地打滑走不起來,就往后退一點再試。實在走不起來,就要人推了,或者清理驅動輪下的雪,墊沙土等防滑物。

      62、低速度

      行駛中,在沒有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,進入有車轍的正常通行道路,時速可達40公里,見到除雪后的黑色路面,可正常駕駛,但要時時注意可能突然出現的冰雪。

      63、緩加油

      在光滑冰雪路面行駛時,加油要輕、緩,加急了車輪空轉打滑、方向失控。

      64、不空檔

      在冰雪路面行駛時,更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時,一定事先掛低速檔,穩妥行駛。

      65、巧減速

      在光滑冰雪路面行駛,從高速減為低速時,不能急收油、不能踩腳剎!只能用逐步減檔的方法來減速,利用發動機低速檔的制動力進行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

      如果你不知道冰雪路面的剎車方法,抬起油門踩腳剎,后果不堪設想!

      66、慢轉向

      轉向也要先減速,然后慢打方向盤,適當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎,反而使轉向輪打滑,失去方向控制。

      67、走溝槽

      車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍,起碼有一個車輪走在溝槽或車轍里,以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。

      68、保持距離

      在冰雪路面,汽車隨時可能無規則打滑,應盡量遠離其他人和車,防范未然。

      69、打滑失控怎么辦

      擺脫冰雪路面失控打滑狀態,不是踩剎車,反而是點擊油門,用間斷加油提速的方法,讓驅動輪找到作用點,恢復驅動能力,從而恢復汽車控制方向的能力。

      六、省油技巧

      汽油是越來越貴,只能從節油上打主意了。該加檔加檔該減檔減檔,跑勻速,保持轉速2200~2400,1。6排以下跑60~80最省,1。6,1。8跑80~100最省,2。0以上跑100~120最省。1。6排以下的跑100比2。4排自動檔的還費。

      70、控制最佳轉速

      行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷發動機。

      71、保持最佳車速

      最省油的行車狀態是勻速直線行駛,最省油的車速小排量車是時速60-80公里,中排量車是80-100公里0。

      72、控制換檔轉速

      換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油,讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔,換檔后速度還要往下降,有脫檔的感覺,還得加油找回來,反而要多耗油。

      73、不變道、不超車

      在路上一會兒變道,一會兒超車,一會兒急加油,一會兒急剎車,費油又費車,危險系數提高了好幾倍,非常不值得、不必要。

      自家車行駛時切記盡量不變道、不超車,保持中速、勻速行駛,安全省油。

      74、不要狠剎車

      如果前面需要停車,應該提前收油,帶檔滑行減速,而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油,剎的越狠,浪費的越多。

      75、走好路,走車少的路

      如果想走的近路堵車歷害,車速很低跑不起來,油耗反而很大,還不如找一條繞遠但路面好的路,省油省車。

      76、滿胎壓

      確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低,都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。

      在夏季為防止路面高熱,特別是跑長途時輪胎發熱,輪胎內氣體膨脹,壓力增加許多,可略減一點氣壓,減10%。

      77、半箱油

      減輕車身重量,就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道,這就是“油耗油”!考慮到汽油泵裝在油箱里,靠汽油散熱降溫,所以如果不出遠門,保持半箱油最好。同時,車內一定精簡,少一分重量,省一分油。

      七、使用車燈技巧

      汽車上所有的車燈都由電瓶供電,電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油,損耗燈泡,損耗燈殼。

      燈泡是易損件,應有備件,隨時更換。

      78、夜行照明燈,俗稱"大燈"

      大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光,在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。

      通過路口或者超車時,交替變換遠近光來提示。

      79、夜行示寬燈,俗稱"小燈"

      用來在夜間顯示車身寬度和長度的,提示其他車輛和行人看到自己。當你從后視鏡看不清楚后邊的時候,就該點亮小燈,包括下雨天。

      80、轉向燈

      應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使后面尾隨車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足,忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時,只要不是排第一,就不需要長時間閃爍,等車可以轉彎移動時再閃不遲,否則費電費燈,跟在后面的司機晃得心煩。

      81、剎車燈

      剎車尾燈用來告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍,會產生高溫,長時間踩著腳剎,會讓剎車尾燈長時間點亮,影響使用壽命,浪費電。

      82、霧燈

      可以幫助駕駛員在霧天提高能見度,告示對面來車,互相避讓,安全會車。所以,霧天行駛一定要開霧燈,決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞,與大燈相似,但散熱空間遠不如大燈。所以,停車后一定立刻關閉,防止過熱,烤壞燈罩。

      八、自動檔汽車操作要點

      自動擋汽車也有不隨便的地方。

      83、檔位及功能

      ①P,停車檔。

      P擋的作用有兩點,一是使發動機與變速器脫離,二是把連接驅動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上,從而強制鎖定驅動輪。因此,在P檔檔位時,可以啟動汽車發動機,汽車驅動輪不會動。還可用于怠速停車和關閉發動機停車。但是絕不可以在車輪轉動時掛入P擋!那將毀壞變速器和傳動系統!

      ②R,倒車檔。

      ③N,空檔。

      N擋的作用也是使發動機與變速器脫離,但沒有鎖定傳動軸的功能。在N檔檔位時,可以啟動汽車發動機,即可用于普通停車狀態點火,還可用于行駛途中熄火后不停車點火,以及用于怠速停車、被拖走等。

      需要注意的是,汽車行駛中切不可長時間掛入N檔滑行。自動檔車不掛進檔位時,變速器不工作,油泵減少潤滑供油。掛N擋滑行時,變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉動,會使變速器內的部件溫度升高,造成損壞!同樣道理,車輛發生故障,需要由其他車輛拖帶行駛時,只有把擋位放在N擋才能被拖走,但是拖帶速度不要超過30km/h,總行駛距離不能超過50km,以免變速箱因缺潤滑油運轉造成損壞。如果有條件,最好將驅動輪抬起再拖動。

      ④D,前進檔的最高檔。

      在D檔狀態,變速器根據速度和動力情況在各前進檔之間自動切換,D檔是最常用的前進檔位。

      ⑤3,前進檔的3檔。

      掛3檔后,變速器在3-1檔之間自動切換,不會升入上一檔。可在交通不太通暢,時速60公里以下時使用,可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。

      ⑥2,前進檔的2檔。

      用于濕滑路面起步,或者下坡限速時使用。掛2擋可避免2擋和3檔間的跳檔磨損。

      ⑦1,前進檔的1檔。

      具有最大牽引力和限制力,只在特殊要求最大牽引力或限制力的場合使用。

      84、啟動

      右腳踩下腳剎踏板,變速手柄推向P擋或N檔(建議用N檔,可以避免P擋點火后,變速手柄拉到D檔等前進檔位時,經過R檔時,變速箱有一次反向沖擊。)轉動鑰匙發動汽車。鑰匙轉到第Ⅱ檔時,停6秒鐘,讓汽車電子系統通電自檢,啟動油泵,然后再轉到第Ⅲ檔啟動馬達。在汽車發動機啟動后,仍踩住腳剎踏板,把變速手柄拉向所選擇的擋位(要用眼睛確定,不要僅憑感覺),右腳緩慢松開腳剎踏板,汽車靠怠速開始慢慢行駛,這時右腳以腳跟為圓心,腳掌向右轉動,緩慢踏下油門,使發動機轉速均勻提高,汽車逐漸加速行駛。

      自動檔汽車的腳剎踏板,與手動檔汽車的不一樣,具有相當于手動檔汽車的腳剎和離合器的雙重功能。踏下自動檔腳剎踏板的同時,也斷開了發動機與后面傳動機構的連接,所以不會憋滅火。

      85、手動變換擋位的規則

      車輛行駛中各前進檔可以手動從低擋向高擋換擋,但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進行。即車速在某擋要求的范圍內,才可手動換至該擋。例如,不能在90km/h時換入2擋,因為此時變速器至少應該在3擋運行,要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2擋。同理,換1擋要在車速降至20km/h以下進行。

      一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔桿上的按鈕,從低檔往高檔掛也不用按換檔鈕。從高檔往抵擋掛,如從3往2、1檔上掛時,必需按換檔鈕(也有錯位排列的排擋桿沒有換檔按鈕,如別克凱越等)。

      要注意的是,倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛完全停止狀態下進行。右腳踏下剎車踏板,車停穩后,再改掛相反方向的檔位。

      86、自動變換擋位的規則

      在行駛中,逐漸踏下油門,自動變速器會根據車速和牽引力的需要,相應變換到所要求的檔位。

      在行駛中,盡量不要將油門快速地一腳踩到底。因為這樣做將使自動變速器執行“強制低擋”,即立即強制換入低擋,使發動機低檔高速運轉,造成磨損加劇。

      如果車載較輕,路面又平,駕駛員想在不增加供油量的情況下,提前升檔提速,達到節油的目的,則可以輕抬一下油門,然后再恢復原來的狀況,自動變速器就會提前升一個檔位,使車速度得到提高,行駛更順暢。

      自動變速器高擋位向下自動兼容,低擋位卻不能自動向上變擋。若選擇3擋,變速器可在3擋與1擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位,自動升擋、降擋。若選擇2擋,就只能在2擋與1擋間自動變換,不能升到2擋以上的3擋等擋位。這時,如果要加大油門提高車速,也只能使發動機超速運轉,并不能提升檔位。

      1擋、2擋有發動機制動功能,因此,當車輛行駛在下坡路時,可以預先選擇2擋或1擋,以便合理利用發動機制動,控制車輛下坡速度,避免腳剎過熱受損。

      在一般路面行駛與上坡時,建議使用D擋,這時車輛能自動選擇理想擋位,無需駕駛者操心。

      有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能,如運動模式鍵(SPORT)、冰雪路模式鍵(ICE)等。相對于通常的舒適模式,選擇運動模式會使車輛的加速反應性加強,但舒適性、經濟性下降。冰雪路模式從2檔起步,減小了車輛牽引力,防止車輪在冰雪路上起動時打滑。

      87、收車要點

      行駛結束停車時,自動檔車必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。這種做法讓汽車的運動慣性撞擊變速器,帶來隱性傷害,自家車不能這樣操作!

      正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車,將變速手柄推到N檔,拉起手剎后熄火,車停穩后才將變速手柄推入P檔,抬起腳剎。

      簡單點說,熄火后停穩了,最后掛P檔。

      九、女性開車的危險習慣

      88、胸部掛飾

      女士佩戴胸部掛飾應該謹慎,避免帶來的潛在危險。當遇到突發情況急剎車時,人的身體會在慣性作用下猛地往前沖,安全帶對人體會產生巨大壓力,如果胸口有掛件,便會造成嚴重傷害。

      89、高跟鞋

      不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。應穿薄底、柔軟的休閑鞋(鞋底不出邊)。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁,避免滾至腳剎踏板下。

      90、毛絨玩具

      前后風擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品,平時影響視線,在緊急剎車時這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。

      91、披著一頭長發

      很多女性車主都留著一頭迷人的長發,但長發會影響女性車主駕車時的精力,也會影響觀察左右來車的視線。在遇到緊急情況猛回頭時,長發也可能遮擋視線,給安全行車帶來隱患。因此,建議留長發的女性車主,駕車時一定將頭發束起來。

      92、座位離方向盤過近

      許多女性開車時座位調得離方向盤過近,身體幾乎要接觸到方向盤,這會使全身都變得很緊張,手臂和腿過分彎曲對于操縱的靈活性影響很大,而身體越近,視線和視角也會變得越短窄。

      93、墊坐墊

      很多女性車主習慣在駕駛席座位上墊一個坐墊。殊不知這是異常危險的做法。坐墊和座椅不是一體,當急剎車、急轉向時,很容易滑動,甚至將座位上的人甩向一邊,后果不堪設想!

      94、戴普通手套

      漂亮的手套不一定適合開車。開車戴的手套,應該是防滑的,吸濕的,以防止轉向時打滑。尤其是急轉彎時,因手套打滑,握不住方向盤,后果將是非常嚴重的。

      十、自家車選用車品簡介

      這里不介紹裝飾性的物品,而是介紹有助于汽車駕駛、維護的物品。

      95、防盜鎖

      汽車用防盜器材多種多樣,價格從幾十元至幾千元不等。這里幾經比較,選擇了一種名曰“鉅甲”的防盜鎖,網上報價150-300元之間。這種防盜鎖性能好,值得選用。

      96、車衣

      常見兩種類型,一種輕薄型,用防雨尼龍綢制作,網上報價50元左右;一種加厚型,里面有一層塑膠膜,網上報價100元左右。

      97、充氣筒

      有電動的,有帶車用吸塵器功能的,有腳踏式的,每種都帶氣壓表。這里推薦腳踏式充氣筒,輕便、實用、實惠。網上報價30元以內。

      98、家用洗車器

      不用電,不受水源限制,可隨車攜帶。擰開壓蓋加水(有8升、12升);關緊后壓把加壓,打開開關噴水。配專用軟毛刷,洗、刷、沖同時進行,5至10分鐘可洗一臺車;還可做其他使用,如:澆花、淋浴等。網上報價90元-168元之間。

      98、倒車雷達

      倒車雷達已經到了普及化、大眾化的程度。功能齊全,有聲音提示、語音提示、畫圖示意、真實畫面等,探頭從2到8個。價位在150-1500之間。其實200-300元價位的就夠用了。

      99、車載GPS

      如果經常自駕車外出跑遠道的,真得弄一個。普通民用GPS導航,主要有GPS/PDA/手機和車載GPS一體機兩種。車載機的液晶屏在3。5-7英寸之間,價位在1000-3000元之間。這是利用美國的衛星技術和專用電子地圖導航,走遍天下,妙不可言。

      如果安裝車載GPS,建議安裝兼有多種功能的,比如同時具有倒車可視雷達、車用DVD、車內外溫度顯示、方向顯示等功能,規范、整潔,少了許多物件,功能更強。建議選擇7英寸屏幕,圖形大一點,省眼力,閑暇時放DVD大片清楚。缺點是招風,惹人嫉妒,容易被盜搶、破壞。手機式的隨身方便,只是屏幕小。

      此外還有諸如:車用指南針、車用溫度計、車用DVD、車用MP3、車用放電器、車用吸塵器等等,不一一列舉。

      最后還要補充幾個:

      1換輛新車開,或者換輛自己不熟悉的車,一定要先在低速的時候試試剎車,感覺下硬還是軟,剎車踏板,離合器踏板的高度。

      2過完積水路面不要立刻加速,在低速檔上“點剎”幾下,剎車盤過水,很容易在短時間內“暫時性剎車失靈”。

      3盡量避免在早上天蒙蒙亮,傍晚天擦黑的時候開車,如果非要開請低速謹慎駕駛,這兩個時間段光線非常不好,很容易出事。

      4停車的時候不用把觀后鏡收起來,換塊鏡子貴還是去補油漆貴,自己掂量。

      5以80碼的速度,每秒大約能走33米的距離,請那些喜歡開飛車的同志掂量下,人間到地獄的距離能超過這短短的33米有多少——也就是1秒。

      6加什么標號的油不是看車價多少,而是看發動機的壓縮比。10:1以下90號;10:1,10。5:1加93號;其余的加95~97號。一般的10:1以下燒97,火花塞根本受不鳥。

      7很多人分不清什么是SUV什么是越野,最簡單的分辨方法就是看看有沒有底盤大梁,越野有整體式的鋼大梁,SUV沒有。

      8開車打電話不是什么漏習,而根本就是一種違法行為,不為自己也請你為了別人的安全,開車的時候請放下你的破電話。

      9副駕駛座位上請盡量不要坐未成年人,醉漢,或者放寵物,讓他們坐在后排。

      10停車后回正方向盤再熄火;盡量不要打死方向,方向盤高壓泵可沒你想象中的那么皮實。

      11點火前先檢查檔位,開自動檔的可以無視,開手動檔的特別是女人請注意下這點。

      12任何時候都不要開著個車門整其他事,好些女人喜歡開著門剝個橘子,聊個天,透個風什么的,這叫沒常識。

      13開車門的時候用四指放在拉把上,大拇指放在車門上或者鎖眼上,用指的力量去拉,不要一把上去用手臂拉,門拉把不是吊環,很容易拉壞的……

      14關車門不要一把甩了關起來,正確的做法是:慢點把門關到只有30厘米,然后再稍微快速點推上門,不要到哪天把誰手指頭切下來或者把誰開瓢了才記住就老火了。

      另外還要再補充幾個:

      15請小心打馬達,鑰匙轉到2檔定一下,過個幾秒鐘等車上的電路自檢完再打馬達;打了馬達后發動機聲音起來以后就趕緊松手了,否則馬達的點火線圈一下子就燒掉了。

      16很陡的坡或者前輪被卡U形溝里,如果熄火了,不要慌,踩住腳剎,然后迅速拉起手剎,退檔,在熄火的狀態下空點幾下油,然后在空檔點火,同時腳尖點點油門,上1檔,放離合器到觸點的同時平穩的給油,車頭微抬的時候再放手剎。最高記錄,我見過一朋友開車,在同一個U形溝里熄火熄了8次……

      17停車后正確的操作順序是:拉起手制動---退空檔---先放離合器再放腳制動---確認關燈(夜間在關大燈前先開應急燈,然后再關轉向燈,大燈)---熄火---放到1檔(如果是停在下坡路上掛倒檔)---關窗子---下車。

      18平路進入上坡轉彎彎道的時候可先松開油門,感覺車速下來的時候,踩下離合器,合理使用離合器半連動進彎,入彎后加油,感覺動力不夠再迅速減檔加油,操作的好甚至不用減檔。1。6排的車,昆明附近一般的坡,3檔,4檔還是很輕松的。

      19開車不要拖檔,很多人喜歡“推背感”,其實這種開車是個爛毛病,低速檔上不要加重油,車感還不太好的時候要學會看發動機轉速表,上坡的時候可以比平路轉速高點再加檔。很多人上坡喜歡拖檔跑高轉速,動力是很強,可是對發動機是有很大傷害的。

      20下坡起步可以用2檔,但也不是絕對的,要是車太重或者坡面不平就還是換一檔,速度快起來就踩下離合器,速度再滑高了以后直接入3檔。

      21一檔不加油的速度大致是人正常行走的速度;2檔不加油速度大致是自行車正常走的速度;三檔不加油速度大致是正常人在奔跑速度。1檔2檔,速度差不大,2檔3擋速度差比較大,掌握好這個感覺,你加減檔時機就好了,車開起來會很平穩圓潤。

      22有時候速度已經達到自己的要求,檔位可加可不加的時候要看前方路段情況而定,如果前方路況好,寧愿加個檔,不給油的走,因為更省一點。總之,加減檔不是看速度,而是視動力來決定---動力夠加,動力不足減。

      23有些人遇到大坡,喜歡提前加速沖坡,這個一定要看情況,要是前方情況復雜,即使速度還夠情愿帶腳剎車減個檔平穩上坡。特別是遇到那種下完坡立刻上坡的路,很多人都會在這種路上憋檔,而且很不安全。

      24現在到處修路,有好多“夾墩”,遇到這種地方一定要提前減速,用1檔緩慢通過,墩子中間要仔細觀察,車兩邊的距離同時都要估計好,因為墩子下面的路面通常都是不平,你眼睛看著能過去,車到了面前只要有個小凸包或者小凹陷,車身稍稍一抖就蹭漆了。

      25車子即使不用,也不要長時間停那不管,每個星期至少去發動一次,最好能開一開。別的不說,輪胎是橡膠制品,長時間不均勻滾動下,很容易內部因為受力不均產生“膠鼓”。電路也容易老化

    本文標題:99條汽車駕駛技巧大全,很長,但請耐心看完吧

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