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    寶馬標志

    寶馬
    • 品牌官網:進入官網

      首字母為:B的汽車標志
    • 品牌名稱:寶馬標志

      創 始 人:吉斯坦·奧托
    • 標志別名:BMW

      總部地點:德國·慕尼黑
    • 成立時間:1916年

      隸屬公司:巴伐利亞機械制造廠股份公司
    • 寶馬矢量圖: 本地下載 (格式:PSD)
    • 主要車型:寶馬1、寶馬2、寶馬3、寶馬4、寶馬5、寶馬7、X系、Z系

    詳細描述:

    寶馬標志圖片、寶馬標志的含義、寶馬汽車品牌等詳細簡介。

      寶馬汽車標志含義:

      B.M.W.是巴伐利亞汽車制造廠的意思,標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽(在前面寶馬標志的旁邊)。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳,但事實并非如此,其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單,藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽,用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。寶馬標志中間的藍白相間圖案,代表藍天,白云和旋轉不停的螺旋漿,喻示寶馬公司淵源悠久的歷史,象征該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位,又象征公司一貫宗旨和目標。

      和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二,因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由于寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

      在中文結合漢語拼音的情況下,誕生了另一種說法BMW為“別摸我”的簡寫,象征此車尊貴無比,最好別摸。

      寶馬標志中間的藍白相間圖案,代表藍天,白云和旋轉不停的螺旋漿,喻示寶馬公司淵源悠久的歷史,象征該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位,又象征公司一貫宗旨和目標:在廣闊的時空中,以先進的精湛技術、最新的觀念,滿足顧客的最大愿望,反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

      寶馬汽車品牌簡介:

      寶馬公司在1916年3月7日成立,BMW的前身是一家飛機工廠,最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世,前身公司的名字叫BFW,公司始創人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日,BFW公司便開始重組,正式名為BMW,1922年,BMW研制了第一臺的摩托車發動機,雖然不被采納,但已為車廠定下了重要的方向,1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報上作了整整一版的廣告,宣布進軍汽車制造業。BMW第一款系列化生產汽車的傳奇就此誕生。

      “寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機制造廠股份有限公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德國一家世界知名的豪華汽車和摩托車制造商,總部位于巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經常被稱為Bimmer,品牌在中國大陸、香港與早年的臺灣又常稱為寶馬。

      MW公司的歷史始于1916年,在中國大陸早年翻譯為巴依爾,公司最初是一家飛機發動機制造商,1917年還是一家有限責任公司,1918年更名巴伐利亞發動機制造股份公司并上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段,公司主要致力于飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象征著旋轉的螺旋槳,這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說,人們總以為藍白標志是螺旋槳,其實應該是,寶馬的總部在慕尼黑,德國的巴伐利亞州,而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的,寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司,寶馬就代表了巴伐利亞,代表了德國最精湛的發動機技術。

      1923年,第一部寶馬摩托車問世。五年后的1928年,BMW收購了埃森那赫汽車廠,并開始生產汽車。之后,BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場,這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望,鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽。

      BMW集團的今天以高檔品牌高效增長當前,BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年,公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車,銷售紀錄首次突破一百萬輛;在摩托車業務上,銷量超過9。2萬輛,再創銷售新高。在全球,BMW集團的員工總數超過10萬人。

      一貫以高檔品牌為本,正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce(勞斯萊斯)三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端,使BMW集團成為世界上唯一一家專注于高檔汽車和摩托車的制造商。

      高檔意味著“附加值”。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象,其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵,因此,這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上,BMW集團期望獲得較高的單車利潤率,從而繼續保持贏利性增長,并確保公司在未來的獨立地位。

      BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略,在未來幾年內,這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時,BMW集團將通過推出新產品進軍新領域,并把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此,公司將跨入一個全新境界。

      2008年,BMW集團銷售大約140萬輛汽車,實現40%的增長。同年,集團的年銷售額將突破500億歐元。

      寶馬作為德系三大豪華品牌之一,不僅在國內的新車市場占有較高的市場占有率和知名度,而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬“尊選”,寶馬尊選二手車是寶馬集團于2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月,寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

      寶馬想要制造它自己的轎車,但它不想挑戰那時大型的戴姆勒奔馳汽車,所以決定嘗試一些小型車。那時一家名為艾遜力運輸工業的工廠擁有一個名字叫華特堡(wart burg),后改名為迪西(dixi)的汽車品牌。當時迪西汽車銷售欠佳,所以向英國奧斯丁(austin)車廠申請在德國制造7型車的權利,1927年正式投入生產,改名為dixi315dai(da即德國版),這款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機。在寶馬的股東眼里,艾遜力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良機,終于在1928年兩家合并了。1928年,BMW收購了埃森那赫汽車廠,并開始生產汽車。1929年7月,bmw推出首輛汽車315,是將年初生產的dixi315轉名來的,但專家不同意dixi315是bmw第一輛汽車,無論如何,bmw的315一直生產至1932年末,歷時近6年。迪西是非常基本的交通工具,但它使寶馬走進了四輪世界。它看上去怎么也不像一輛賽車,然而迪西的擁有者卻迫不及待地在賽道上開始了試車,令人驚奇的是一輛迪西車居然在1929年的阿爾派拉力賽中取得了成功。之后,BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場,這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望,鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽。

    寶馬汽車標志圖片

      寶馬汽車標志演變史

      ●1933年:更加沉穩、高貴的寶馬標志

      隨著1932年奧斯汀公司汽車生產授權的到期,寶馬公司決定從此自行研發設計汽車,而第一款成品便是在一年之后寶馬推出的303車型。這款新車首次在車頭造型上用上了寶馬的招牌雙腎形進氣格柵設計,從那時候起,寶馬車前臉的雙腎形進氣格柵就成了寶馬車上除了logo之外的第二個“標志”。不僅如此,303車型也是寶馬公司旗下第一次搭載了寶馬“招牌”的直列6缸發動機的車款。自從303車型推出之后,寶馬公司開始使用三位數字的編號來對車型進行區分,以上這些特征全部都可以在現在的寶馬車上找到。最重要的是,它是寶馬公司官方承認的第一款寶馬汽車!也是第一輛名正言順的貼上寶馬標志的寶馬車。

      比較起在1933年發布的那款重量級寶馬303車型,寶馬公司在同年修改了其標志的這件事情就顯得“不那么重要”了,這次標志的小幅修改并沒有引起太多的關注,相關記載的資料也非常少。寶馬公司之所以在此時決定修改其標志,原因只不過是為了順應時代的發展而已。修改后的這枚寶馬標志比較起1917年版的寶馬標志變化雖然很小,但加粗后的雙圓金色邊框與字體,確實使其看起來確實更加沉穩、高貴。當年寶馬公司在一開始決定自行研發設計汽車時,就看中了當時的中高端汽車市場,這樣看來,更加沉穩、高貴的標志設計樣式確實更加符合這一新的形象。

      ●1953(或1954年):年輕化的寶馬標志

      寶馬公司在1953年(或1954年)又一次對其標志進行了修改(寶馬公司官方資料中,具有上述兩種不同的標志修改時間記錄)。新的寶馬標志改用了白色的雙圓邊框、白色的“BMW”字母以及將中間的圖案也變成淺藍色,看起來更加年輕化。

      (注:關于1953年寶馬公司修改其標志的原因,目前尚無法查找到官方以及其他的相關資料,希望知道原因的網友與我們聯系,我們將會完善這部分的內容。)

      據相關資料記載,寶馬公司在這枚新標志啟用前,對之前的舊版本標志在樣式上沒有做非常嚴格的規范,雖然“藍天白云”的內圓圖案從未改變過,但是在“BMW”字體顏色和樣式、雙圓邊框粗細還有顏色都沒有做出統一。產品設計人員可以在寶馬公司的標志“模板”上再做細節調整,使得那時候的寶馬標志種類非常繁雜。不過經過了50年代的這次改標后,寶馬公司在其標志的設計上完全棄用了金色的雙圓邊框與字母的金色配色,而是規定統一采用白色的雙圓邊框與字母配色作為寶馬公司印刷品上的標志配色,在摩托車和汽車上的寶馬標志則是采用銀色雙圓加上白色“BMW”字母的配色方案。

      賦予寶馬標志新含義的寶馬車

      既然講到了50年代的寶馬標志,自然就不得不提到Isetta這款寶馬微型小車,因為在這款車上的寶馬標志代表著不同的含義,那就是優異的經濟性。由于50年代初的寶馬公司推出的豪華車售價都極為高昂,大大超過了那時候大多數德國民眾的消費能力(二戰結束后,經濟仍處在復蘇階段),所以市場上的豪華寶馬車銷售情況只能用慘淡來形容。為了扭轉這一局面,寶馬公司從意大利一家汽車公司處購買了Isetta這款車的生產許可(包括了一切的設計圖紙等等)在經過一些修改之后開始生產并于1955年推向市場,打算借由此車讓寶馬公司打入低端市場并通過高銷量來緩解寶馬當時的巨大經濟壓力。

      Isetta果然沒有讓寶馬公司失望,新車一上市,就因其俏皮可愛的車身造型受到了市場的追捧,相當低廉的售價加上非常好的燃油經濟性這兩大賣點更是讓這輛沒有寶馬血統的寶馬車累積銷量超過16萬輛,它不僅僅在很大程度上緩解了寶馬公司當時的巨大經濟壓力,也打破了那時候大家一看到寶馬標志就只會聯想到豪華車的這一局面。

      ●1979年:更有科技感的寶馬標志

      70年代的寶馬公司,在寶馬歷史上最杰出的CEO艾伯哈德•馮•金海姆的帶領下,從一個相對小眾的品牌成為一個能與奔馳平起平坐的高檔汽車品牌,不同的是,寶馬走的并不是一味追求豪華的路線。寶馬1975年的推出的第一代寶馬3系列(E21)雙門轎跑車就奠定了之后寶馬公司強調車輛優異操控性能的造車理念,寶馬3系推出后受到市場歡迎,銷售成績非常漂亮,后來成為了寶馬公司旗下銷量最大的車系。

      除了豪華與運動方面,寶馬公司還非常積極的開發新技術并將它們第一時間運用到自家的產品中。其中最好的例子就是在1978年就率先用上了DME(Digital Motor Electronics,用于控制發動機的微電腦,同現在我們所說的ECU一個道理,只不過當時的DME功能比較簡單),使得發動機運行比以往更加高效。從那時侯起,寶馬標志也被賦予了“終極駕乘機器”以及代表先進科技的含義,而寶馬公司也在1979年再次修改了其標志。

      寶馬歷史上的第三次標志修改,改動幅度依舊非常小,包括了將老標志中的淡藍色扇形部分重新改回天藍色以及把略顯過時的字體替換掉。修改后的新標志更加動感,而且在保持了上一版標志年輕化的特點的基礎上又多了些許科技感,同時也比標志修改前更加能夠傳達出那個時代產品所強調的運動與高科技的特點。

      ●2007年:現代化的寶馬標志

      寶馬公司的最后一次標志修改發生在2007年,這次修改幅度同樣不大,那就是在舊版標志的基礎上加入了立體的效果,使得修改之后的標志,不僅保留了之前老標志的所有特點,而且更加醒目、動感,更加現代化。寶馬公司在強調了多年的“動力與操控”性能后,選擇在這時更換其標志,目的就是讓新的圖標更加符合現代寶馬汽車的特點。

    本文標題:寶馬標志圖片及寶馬汽車標志的含義

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